パイロット志望者の皆さまこんにちは！

理事長・パイロット養成コンサルの冨村です。

本日は羽田空港校にて大学生でパイロットを目指している生徒さんの専門指導がありました。

とてもやる気に満ちていて、将来有望なパイロット候補生です！

パイロットを目指すタイミング

パイロットを目指すタイミングは人それぞれです。

幼少期にパイロットに憧れ、ずっと同じ夢を追い続けている人もいるし、大学生になって卒業後のことを具体的に考え始めてからパイロットになりたいと考える人もいます。

ネット上でよく見かける書き込みの一つで「パイロットを目指すのは大学生では遅すぎる」ということがあります。これは、半分正解で、半分不正解。

確かに、パイロットを目指すのにあたっては様々な対策が必要ですのでスタート遅くなればなるほど、中学生・高校生の時から準備を進めてきた人と比べて不利になってしまうことは事実です。

また、エアラインの採用も各会社公に明記はしていませんが、ある年齢を超えてしまうと採用基準から外されてしまうということもあります。（詳しい年齢についてはここでは書けないので、知りたい人は是非体験指導の時に質問してくださいね！）

しかし、大学生の歳の範囲（２０代前半〜２０代中頃）の人ならば、いくらでもパイロットになれる道筋はあるのです。

ただここで注意が必要なのは、前述した通り、早いうちから対策を初めてきたライバル達と比べてスタートが遅れているため、専門家から指導を受け、そこで得た確かな情報を基に人一倍努力をしなければいけません。

大学生からのパイロット志望者はネット上に溢れている不正確な情報に惑わされたり、一般の大学生のように、のんびりして寄り道している時間はありません。

パイロット適性診断テスト特集 | パイロット相談室 – 社団法人日本エアマンシップ・操縦士養成機構

パイロット適性検査を事前に体験できちゃう！最新の情報から、アナタがパイロットになる戦略を見える化します！

大学生からの入塾者は多い

PJ　SFAに入塾されている生徒さんで、高校既卒生の大学生（浪人生も含む）の数は多く、人数的には全体の半分になります。

過去にも大学生になってから入塾された方は多く、その全員が見事パイロットになるという夢を叶えています。

大学生からのパイロット専門指導は非常に難しいことで有名ですが、経験豊富な教官陣と洗練されたシラバスを持っていることがPJ SFAの強みです。

現在大学生でパイロットを目指されているそこのアナタ！

決して遅すぎるということは無いので、是非我が校の門を叩いてください！

共に夢を掴み取りましょう！

パイロット相談室（JAMBO）ブログまとめ

PILOT専門進学塾の経営母体である社団法人日本エアマンシップ・操縦士養成機構（JAMBO）が運営しております、「パイロット相談室」のブログもぜひご覧ください！

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〜あの日見た飛行機雲〜　国際線機長４０年の想い

PILOT専門進学塾の主席教官でもある渡邊英一教官によるコラム。

国際線機長４０年で経験されたことをブログ化しています。

〜あの日見た飛行機雲〜　国際線機長４０年の想い　第一章 | パイロット相談室 – 社団法人日本エアマンシップ・操縦士養成機構

パイロット志望者の皆さま、はじめまして。PJ SFAで教官をしております渡邊です。私は約４０年間、国際線パイロットとしてJALに勤務してきました。長い期間、機長として空を飛び続けた経験と知識は何ものにも代え難い素晴らしい宝だと思っています。私はそんな知識と経験を自分の物だけにしてしまうよりも、これからパイロットを目指す後輩たちに体力と時間が許す限り伝えていく事がパイロットとして残された私の仕事だと思い、現在PILOT専門進学塾（PJ SFA）にて教官

〜あの日見た飛行機雲〜　国際線機長４０年の想い　第七章 天候＝未知との遭遇7−１ | パイロット相談室 – 社団法人日本エアマンシップ・操縦士養成機構

https://airman.or.jp/22128rd/7142/風1969年10月某日、ロンドン⇒アンカレッジ便、私がDC8のFO時代の経験です。私以外のクルーは機長米国人、FE米国人、NAV（ナビゲーター）米国人でした。高度3万フィート（約10ｋm）前後、速度Ｍ0.82（音速の82%）雲の無い好天中、北極上空を経由してアラスカの陸地に入ってマッキンレー山（現在名デナリ）が右前方に見えてきた頃、突如として物凄い揺れに見舞われま

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